模态综合法在车身结构动力学计算中的应用

• 作者: 冯海星 刘海立 张松波 高云凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身结构 模态综合 计算效率 声固耦合 NVH
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 811-815
• 分类号: U46
• 字数: 2889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.09.009

摘要

采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应.与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18％ ～40％,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别在1％、5％和15％以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高云凯	同济大学汽车学院	92	1028	17.0	28.0
2	冯海星	同济大学汽车学院	11	68	4.0	8.0
3	张松波	重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院	5	24	3.0	4.0
4	刘海立	同济大学汽车学院	5	43	4.0	5.0