评测车用钢动态变形吸能特性的试验方法

• 作者: 周冶东 方健 王磊
• 来源期刊: 塑性工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态加载 中等应变速率 能量吸收 冲击拉伸 先进高强钢
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 92-96,102
• 分类号: U465.1+1
• 字数: 3503字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-2012.2012.01.019

摘要

文章研究了一种基于摆锤式仪器化冲击试验机所开发的,针对汽车用钢板实施中等应变速率冲击拉伸加载的试验方法,并以此获得了DC04、DC56、H220、TRIP700和DP780的动态响应特性与加载应力-应变关系.研究表明,以铁素体软钢为典型的速率敏感材料,随着其应变速率的提高,材料强度增加,而塑性受到抑制.TRIP钢的性能与加载速率无明显相关特性,其力学性能在静态与动态条件下相对稳定.DP780钢的强度与塑性在动态加载条件下得到同步提升.此外,通过将冲击拉伸破断能转化为应力与应变的积分,试验获得的E10％与Euniform及E能量指标,可定量分析汽车用钢碰撞时变形与吸能的相关特性,成为评价车用钢减重与安全的纽带.试验表明,随着材料强度级别的提升,其动态吸能特性得以成比例升高.同时,由E10％与Euniform指标构成的能量安全裕度,揭示出TRIP钢具有最为优异的动态变形吸能潜质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊	东北大学材料与冶金学院	143	795	13.0	20.0