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摘要:
针对动车组高速运行下车下吊挂设备受力情况严重,这一问题以减振理论为基础,经车辆-轨道耦合动力学模型及车体模态计算,选择了车下吊挂设备自振频率范围,并结合橡胶的特性及其安装空间,确定了合理的橡胶刚度和阻尼参数,为车下吊挂设备吊装装置的橡胶减振器设计提供了依据.
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文献信息
篇名 动车组车下吊挂设备吊装装置的橡胶减振器研究
来源期刊 大连交通大学学报 学科 政治法律
关键词 动车组 车下吊挂设备 橡胶减振器 橡胶参数
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 19-22
页数 分类号 D6
字数 2168字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-9590.2012.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李明高 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司技术研发中心 11 111 5.0 10.0
2 张相宁 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司技术研发中心 1 19 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
动车组
车下吊挂设备
橡胶减振器
橡胶参数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
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3
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12659
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