加快三元催化器起燃的HEV混合驱动控制策略

• 作者: 段志辉 秦大同 陈淑江 隗寒冰
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 三元催化器 冷起动 能量管理 起燃时间最优控制
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 626-631
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2012.06.002

摘要

针对冷起动阶段三元催化器起燃特性对整车排放影响显著的问题,提出了应用于混合驱动工况下以加快三元催化器起燃为目的、通过降低发动机输出功率来提高发动机排气温度的模糊控制策略以及基于极小值原理的起燃时间最优控制策略.依据传热学原理,利用集总热容法建立三元催化器动力学模型,在此基础之上,在Matlab/simulink环境下建立了整车动力学模型并进行了仿真计算,分析了上述2种控制策略对油耗和排放性能的影响,最后将仿真与试验结果进行了比较.结果表明:2种控制策略均能增大废气传递给三元催化器的热量,缩短催化器起燃时间,有效改善混合动力汽车冷起动阶段的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	隗寒冰	重庆大学机械传动国家重点实验室	32	204	7.0	13.0
6	陈淑江	重庆大学机械传动国家重点实验室	15	337	10.0	15.0
7	段志辉		2	51	2.0	2.0