车用永磁同步电机偏差解耦控制系统高速性能的研究

• 作者: 吴志红 朱元 王双全 田光宇
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 永磁同步电机 矢量控制 解耦控制 高速性能
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 756-762
• 分类号: U466
• 字数: 4895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.08.018

摘要

基于永磁同步电机复矢量模型,对转子磁场定向矢量控制下电流控制器的高速性能进行分析.针对励磁电流分量和转矩电流分量之间的耦合问题,运用串联解耦控制理论,提出一种偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比.仿真和实验结果表明,偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,对谐波扰动起到了抑制作用,高速下也有较好的解耦性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田光宇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	65	1292	20.0	35.0
2	吴志红	同济大学中德学院	71	467	11.0	18.0
6	朱元	同济大学中德学院	74	297	9.0	13.0
7	王双全	同济大学汽车学院	7	30	4.0	5.0