关于广州港集装箱“马士基航运”时期的思考

• 作者: 邓进乐
• 来源期刊: 中国港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱运输 航运市场 广州港 运输费用 燃料成本 年度经营 全球经济 金融危机
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 41-44
• 页数: 4页
• 分类号: U695.22
• 字数: 5648字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-124X.2012.03.028

摘要

一、马士基航运航线转移的原因分析 1．航运市场持续低迷．经营压力逐步放大 2008年金融危机的爆发使全球经济进入震荡低迷时期。航运需求剧减。作为航运巨头的马士基也不例外。2009年马士基集团净利润-10．2亿美元。结束连续保持了105年的盈利记录。根据对马士基2009年年度经营报告的分析。集装箱运输业务码头费用、船舶成本、燃料成本和内陆运输费用占集装箱运输总成本的82％．其中码头费用、燃料成本和内陆运输费用各占25％、18％和14％，与2008年的21％、25％和15％相比．在燃料成本和内陆运输费用下降的情况下，仍出现了大幅亏损．反映了码头费用在集装箱运输中处于刚性地位。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓进乐	广州港务局港务监督处	8	13	2.0	3.0