山区铁路抗滑桩完整性检测及断桩原因分析

• 作者: 刘志军 常聚友 高景宏
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 抗滑桩 断裂 软弱层 同时施工 间隔施工 錨索处理
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 递质与路基
• 页码范围: 40-43,63
• 分类号: U213.1+5
• 字数: 2763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2012.03.009

摘要

研究目的:采用声波透视法、反射波法对砂岩、泥岩地层中施工的抗滑桩进行完整性检测,发现有一些桩约在同一标高出现明显声速低、反射波曲线出多次反射呈断桩特征,经开挖验证以及钻探取芯证实是断桩,而此断桩是什么原因引起,如何预防,需进行研究.研究结论:引起抗滑桩断裂主要原因是抗滑桩施工时采用人工同时开挖,并用少量炸药爆破进行,因抗滑桩断桩处的岩层是薄层呈土状软弱层,其节理面倾向与山体斜坡倾向基本一致,使得先挖孔的最深地段容易引发局部山体不稳定而滑动.因此,为避免抗滑桩断裂,应在抗滑桩施工时,采用小直径(φ=20 cm)钻芯多次成孔逐渐形成矩形桩孔；同时采取间隔抗滑桩施工,待第一批间隔施工的抗滑桩混凝土灌注时间达28 d后,再施工第二批间隔抗滑桩.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常聚友		27	83	5.0	8.0
2	高景宏		5	6	2.0	2.0
3	刘志军		19	55	3.0	7.0