广州市实施I/M简易瞬态工况检测方法的环境效果分析

• 作者: 傅立新 吴烨 周昱 姚欣灿 张少君 李晓玲
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 检查/维护(I/M) 轻型汽油车 简易瞬态工况法 排放 MOBILE5模型
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 101-108
• 分类号: X701
• 字数: 7601字
• 语种: 中文

摘要

采用简易瞬态工况法对在用车进行检测,能够更为有效地筛选高排放车辆.2007—2009年广州市轻型汽油车的简易瞬态工况法的初检数据表明,国Ⅰ排放标准实施以前（简称＂国Ⅰ前＂）车辆和国Ⅰ及以后排放标准车辆排放超限值比例分别为20.1%和17.6%.简易瞬态工况法复检数据得到的国Ⅰ前和国Ⅰ及以后车辆经维护后能够达标的比例分别为76.0%和64.7%,且经过有效维护后超标车辆的平均排放水平有较大比例的削减.同时,采用修正的MOBILE5模型对广州市轻型汽油车排放进行模拟.结果发现,广州市2009年轻型汽油车的CO、HC和NOx排放量分别为24.4×104、3.8×104和1.8×104t.如果考虑I/M制度实施及实际执行率,复检不达标车辆在全部淘汰情景下,2009年广州市轻型汽油车排放的CO、HC和NOx分别能削减4.20×104、0.58×104和0.15×104t,占全部轻型汽油车的削减比例分别为17.2%、15.3%和8.2%;而在全部置换为国Ⅳ新车情景下,3种污染物分别能削减4.12×104、0.57×104和0.14×104t,削减比例分别为16.9%、15.0%和8.0%.国Ⅰ前及国Ⅰ车辆对CO和HC削减量的贡献达到90%左右,对NOx削减量的贡献也在85%左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴烨	清华大学环境学院	29	872	15.0	29.0
2	傅立新	清华大学环境学院	73	1753	22.0	40.0
3	姚欣灿		5	30	3.0	5.0
4	周昱	清华大学环境学院	8	181	7.0	8.0
5	张少君	清华大学环境学院	4	19	2.0	4.0
6	李晓玲	清华大学环境学院	3	18	3.0	3.0