海底隧道复合衬砌水压力分布规律及合理注浆加固圈参数研究

• 作者: 张成平 张顶立 李鹏飞 赵勇
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 海底隧道 复合衬砌 水压力 注浆加固圈 渗水量
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 280-288
• 分类号: U45
• 字数: 9551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6915.2012.02.007

摘要

与普通山岭隧道不同,海底隧道深埋于海床之下,地下水的处理是其修建过程中的关键问题,而隧道渗水量控制及衬砌结构水荷载确定又是地下水处理的核心问题.采用“堵水限排”的设计理念,设计海底隧道复合衬砌结构防排水系统,可以实现以较小的排放量明显折减甚至消除作用在支护结构上的外水压力,使海底隧道衬砌结构设计更经济.基于地下水水力学理论,推导海底隧道渗水量和复合衬砌结构外水压力的计算方法,并结合厦门海底隧道工程实践,采用理论分析和数值模拟方法揭示初期支护、二次衬砌以及注浆加固圈等参数的变化对隧道渗水量和衬砌外水压力的影响规律.在此基础上,提出海底隧道复合衬砌合理注浆加固圈参数的确定方法,并在厦门翔安海底隧道穿越F4风化深槽的合理注浆加固圈参数设计中取得成功应用.研究结果可为海底隧道或富水区高水头山岭隧道工程的防排水系统设计提供借鉴和参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	231	5583	44.0	64.0
2	李鹏飞	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	58	1379	22.0	36.0
5	赵勇	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	42	741	13.0	27.0
7	张成平	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	63	1893	25.0	43.0