跨海大桥节段拼装桥墩的抗震设计

• 作者: 丁勇 布占宇 李玉顺 李辉 黄剑源
• 来源期刊: 港工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节段拼装 桥墩 抗震 设计 后张预应力
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 结构
• 页码范围: 35-40
• 分类号: U443.22|U442.55
• 字数: 4670字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9592.2012.02.011

摘要

节段拼装桥墩是适应新的桥梁施工方法的新型结构体系,具有施工进度快、环境冲击少、施工质置高等优点.以矩形空心截面节段拼装高墩为例,利用纤维梁-柱单元建立桥墩的有限元模型,通过与已有拟静力试验结果的对比,验证模拟方法的正确性.在节段拼装桥墩的优化设计中,将水平承载力分析与理论模型的预测结果加以比较,并分析桥墩的地震时程响应.试验模拟结果表明,拼装桥墩的节段接缝处的耗能钢筋可以增强桥墩的水平承载力,显著提高其耗能、增大残余位移;提高预应力钢筋的配筋率虽能增强桥墩的水平承载力,但对能量耗散和残余位移影响不大；预应力筋有黏结时比无黏结时的水平承载力提高约30％,有黏结时的残余位移约为无黏结时的2倍.桥墩的地震时程响应分析结果表明,增加耗能钢筋可以提高桥墩的水平承载能力、减小桥墩顶部的最大位移、延缓桥墩的破坏过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁勇	宁波大学建筑工程与环境学院	48	223	9.0	13.0
2	布占宇	宁波大学建筑工程与环境学院	22	205	8.0	14.0
3	李辉	宁波大学建筑工程与环境学院	19	161	6.0	12.0
4	黄剑源	宁波大学建筑工程与环境学院	15	299	9.0	15.0
5	李玉顺	宁波大学建筑工程与环境学院	49	543	12.0	22.0