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摘要:
介绍了一种纯电动车电力驱动系统布置方案.建立电动车纵向动力学模型,得出电动车行驶阻力,并将其等效到电机输出端.在两相旋转坐标系下建立永磁同步电机数学模型,结合电动车行驶阻力,推出电机运动方程.然后选用表贴式永磁同步电机,提出相应的弱磁控制策略.通过在 Matlab/Simulink 中的仿真验证,得出弱磁控制能有效拓宽永磁同步电机转速范围,提升电动车最高运行速度.
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文献信息
篇名 电动车用永磁同步电机弱磁控制策略研究
来源期刊 佳木斯大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 电动车 纵向动力学 弱磁控制
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 805-809
页数 分类号 U463.6
字数 2918字 语种 中文
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏颖毅 同济大学中德学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动车
纵向动力学
弱磁控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
佳木斯大学学报(自然科学版)
双月刊
1008-1402
23-1434/T
大16开
黑龙江省佳木斯市学府街148号
14-176
1983
chi
出版文献量(篇)
5218
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9
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