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摘要:
根据摄动有限元法原理,提出了基于测点间位移差的变化进行吊杆损伤识别的方法。进行吊杆损伤识别时,先测试吊杆节点间的高程差,并减去损伤前相同2个节点竖向位移差,得到吊杆损伤后2个节点竖向位移差的变化;再通过节点竖向位移差的变化构成吊杆损伤识别方程;当损伤识别初定方程和确定方程识别结果基本一致时,即判定吊杆发生损伤,并取2个方程所得吊杆损伤程度均值作为损伤程度;最后,以京珠高速郑州黄河二桥主桥为例验证了该方法。结果表明:采用该方法进行吊杆损伤识别,识别结果精度较高,即使对于小程度损伤也可识别,且测量误差对识别结果影响较小。
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内容分析
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文献信息
篇名 基于测点位移差的中、下承式拱桥吊杆损伤识别
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 中、下承式拱桥 测点位移差 损伤识别 吊杆
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 桥梁与隧道工程
研究方向 页码范围 83-88
页数 分类号 U445.71
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈淮 郑州大学土木工程学院 243 2655 27.0 36.0
2 何伟 华北水利水电学院土木与交通学院 45 275 9.0 14.0
3 何容 华北水利水电学院土木与交通学院 25 118 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
中、下承式拱桥
测点位移差
损伤识别
吊杆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
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77339
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