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摘要:
针对车辆进出收费站速度低、计重收费下货车收费时间长的特性,提出了客货分离收费模式,以绝对交通量为标准,对客货车分别按不同的服务时间计算收费车道数,客货车收费广场前后设置的模式,提高了收费站的通行能力,减少了收费站场的用地.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 计重收费下主线收费站设计
来源期刊 交通科技 学科 交通运输
关键词 收费站 计重收费 客货分离
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 131-133
页数 分类号 F542|U417.7
字数 3053字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7570.2012.03.045
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁志勇 6 19 1.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
收费站
计重收费
客货分离
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通科技
双月刊
1671-7570
42-1611/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-77
1975
chi
出版文献量(篇)
5827
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7
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20524
论文1v1指导