兰新铁路路基冻结过程中水分迁移及冻胀规律试验研究

• 作者: 夏琼 窦顺 赵成江
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 冻土 水分迁移 冻胀率
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U213.14
• 字数: 6475字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.05.01

摘要

通过室内冻胀试验,研究兰新铁路路基冻结过程中水分迁移和冻胀规律.结果表明:冻结后,封闭系统下试样上部含水率增大,且随初始含水率增大而增大,压实度对其影响较小,而下部含水率减小,中部含水率基本不变；开放系统下试样上部和下部的含水率均增加较多,且随压实度的增大而减小,中部含水率增加最少,但随压实度的减小和初始含水率的增大而增大.封闭系统下,试样的冻胀率随初始含水率的增加和压实度的减小明显增加,开放系统下各试样均会发生特强冻胀.兰新铁路路基基本处于封闭系统,其起始冻胀含水率在塑限附近,冻结过程中约有6.3～53.6 mm的冻胀量,且极易发生严重的春季融沉病害.单纯采用增大路基压实度的方法不能有效整治路基冻融病害,而采用疏干排水孔群放软式透水管方法,可有效地隔断水分迁移的通道,并使融化水排出路基本体外,能有效整治路基冻融病害.兰新铁路K411+326里程路基采用该措施后,路基的平均最大冻胀量从38 mm降至仅有2mm左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	窦顺		25	118	6.0	10.0
2	夏琼	兰州交通大学土木工程学院	27	350	12.0	18.0
3	赵成江		15	69	5.0	7.0