基于多项式回归模型的高压共轨柴油机的标定

• 作者: 刘刚 刘瑞林 周平 周广猛 戈非 李骏
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨柴油机 多项式回归模型 标定
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 301-305
• 分类号: TK426
• 字数: 1645字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.04.005

摘要

在低气压模拟试验台上进行了高压共轨柴油机模拟海拔5 000m环境的全因子试验.基于试验数据建立了转矩、燃油消耗率和排气温度的含4次交叉项的4阶多项式回归模型,其模型拟合残差率的绝对值均值分别为0.171％、0.140％和0.223％,表明模型具有较好的拟合能力.在此基础上,利用遗传算法优化获得了最佳喷油参数,实现了高压共轨柴油机基于模型的标定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周广猛	海军工程大学船舶与动力学院	55	529	12.0	21.0
3	刘瑞林	军事交通学院汽车工程系	106	850	15.0	24.0
4	刘刚	军事交通学院汽车工程系	37	341	9.0	16.0
5	李骏	第一汽车集团公司技术中心	11	367	8.0	11.0
8	周平	军事交通学院汽车工程系	4	47	4.0	4.0
9	戈非	第一汽车集团公司技术中心	1	10	1.0	1.0