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摘要:
大连市地铁二号线西安路站~交通大学站区间,其两端车站均没有盾构始发条件,盾构始发井设在距离西安路站约150m的区间隧道上,在300m的小半径曲线条件下采用割线始发模式,先施工盾构机后部70m矿山法隧道,在单工作井内采用盾构整体始发技术,提高了出渣和运输管片速度,缩短了施工工期,降低了施工成本.
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小半径曲线
盾构
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地铁隧道超小半径曲线盾构始发施工技术研究
地铁
超小半径
盾构
割线始发
隧道
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 300m小半径曲线隧道单工作井内盾构整体始发技术
来源期刊 建筑技术 学科 交通运输
关键词 地铁工程 盾构始发井 单工作井
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 241-242,255
页数 分类号 U231
字数 2523字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4726.2012.03.015
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作者信息
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1 李晖 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁工程
盾构始发井
单工作井
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
建筑技术
月刊
1000-4726
11-2253/TU
大16开
北京市广莲路1号建工大厦A座9层
2-754
1970
chi
出版文献量(篇)
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