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摘要:
通过对省内高速公路声屏障的实地调研,探讨等效频率、车流量等因素对理论插入损失的影响并对其进行修正.结果表明:反应交通噪声特性的声源模型是合理评价声屏障声学性能的关键;同时部分声屏障工程存在施工质量问题,出现透声现象,导致声学性能较差.
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文献信息
篇名 江苏省高速公路声屏障插入损失调研分析
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 声学 声屏障 插入损失 等效频率 车流量
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 环境振动与环境声学
研究方向 页码范围 126-130
页数 分类号 TU112.59
字数 2769字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2012.04.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张林 7 20 3.0 4.0
2 殷承启 23 62 4.0 7.0
3 杨文婷 1 1 1.0 1.0
4 陈远 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (1)
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参考文献  (5)
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1989(1)
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2001(1)
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2005(1)
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2009(2)
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2012(0)
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2015(1)
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研究主题发展历程
节点文献
声学
声屏障
插入损失
等效频率
车流量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导