河浜管道管土相互作用及差异沉降分析

• 作者: 凌建明 徐一峰 童毅 黄崇伟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基工程 埋地管道 管土相互作用 差异沉降
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1836-1841
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 字数: 4070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2012.12.016

摘要

基于ABAQUS有限元软件建立并验证了考虑河浜与非河浜地基接触、管土接触的交通荷载-土基结构-埋地管道三维有限元模型.利用该模型分析了埋地管道在不同地基处理方案下的管道竖向土压力、侧向土压力及管道内部应力,并采用分层总和法与有限元相结合的方法计算河浜地区管道存在情况下土基顶面差异沉降,结果表明,在交通荷载作用下,管道结构最大土压力出现在管顶、管侧及管底位置;交通荷载和土体自重荷载引起的管道Mises应力不容忽视,在河浜土基不处理的情况下,其最大值达4.887 MPa;在管顶(底)处存在由于管土相对刚度差异带来的土压力集中现象,其值分别是天然土基同等深处的土压力的2.61和2.99倍,分层总和法无法考虑管土相互作用导致的结果失真,有限元和分层总和法相结合的计算结果与实际情况较为吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	徐一峰		13	31	4.0	5.0
3	黄崇伟	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	88	7.0	9.0
7	童毅		6	18	2.0	4.0