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摘要:
ABS防抱死制动系统是一种汽车安全保护措施,我国目前ABS系统研究主要针对主缸压力不变和电磁阀脉宽不变的情况下进行,该文对变化的主缸压力进行了实验,对普通制动、长加长减制动及阶梯制动分别进行了实验研究,并通过压力梯度试验数据对影响ABS控制效果的关键因素进行了分析.
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汽车转向/防抱死制动系统的自调节协调控制
汽车控制
转向制动
制动力分配
协调控制
耦合控制
新型防抱死制动系统(E-ABS)的应用研究
电动防抱死
PID控制器
Fuzzy-PID控制器
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 汽车防抱死制动系统压力试验研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 ABS梯度实验 压力梯度实验曲线 主缸压力
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 使用 维修
研究方向 页码范围 120-123
页数 4页 分类号 TH137
字数 3647字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐伟 19 58 4.0 7.0
2 张秀如 11 65 4.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
ABS梯度实验
压力梯度实验曲线
主缸压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
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16
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44024
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