金属载体材料呼吁被采用

• 作者: 李鑫颜
• 来源期刊: 商用汽车新闻
• 学科: 工学
• 关键词: 载体材料 金属载体 陶瓷载体 冶金工程技术 排放标准 催化剂 高级工程师 研发工作
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 页码范围: 19
• 页数: 1页
• 分类号: TQ426.96

摘要

＂研究中心专门从事载体材料研发工作,因为要达到排放标准需要加入催化剂,催化剂被涂在载体的表面上,而载体的材料直接影响催化剂的效果。＂北京冶金工程技术联合开发研究中心总工程师、高级工程师敖宏元对《商用汽车新闻》记者解释说。据介绍,目前的载体材料主要有陶瓷和金属两大类,两种材料各具优缺点：陶瓷载体的抗震性、热传导性差,透气率也略逊于金属载体,但成本低;金属载体最大的优点就是导热性好,因为催化剂需要在一定的温度下才能达到最佳效果。在启动初期温度较低的时候,陶瓷载体需要一定的时间才能达到催化剂生效所需的温度。由于陶瓷载体的导热性差,就会产生一定的滞后,从而影响车辆刚启动时的排放,造成一定的污染。

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1	李鑫颜		205	0	0.0	0.0