车辆驾驶室减振降噪分析与结构设计

• 作者: 唐金花 王奎洋 袁传义
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声压 薄板理论 降噪与结构设计 结构-声耦合
• 年，卷（期）: 2012,（35）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 9596-9601
• 页数: 6页
• 分类号: U463.81|TB532
• 字数: 3704字
• 语种: 中文

摘要

利用薄板理论建立了汽车驾驶室壁板的微分振动方程.对驾驶室进行了试验模态分析,得出固有频率和基本振型变化.发现顶板和后壁板振动最大,采用辛几何法计算出了驾驶室顶板和后壁板的固有频率,其值与试验值基本一致,对驾驶室后壁板和顶板分别采用敷贴阻尼材料和加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行了数值模拟,结果表明,壁板固有频率处的辐射功率和辐射声压级最大,与理论分析相符,并且改进后的驾驶室内部噪声明显降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王奎洋	江苏技术师范学院机械与汽车工程学院	14	89	6.0	8.0
2	袁传义	江苏技术师范学院机械与汽车工程学院	18	113	6.0	9.0
3	唐金花	江苏技术师范学院机械与汽车工程学院	16	96	6.0	9.0