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摘要:
本文建立了一个简单的交通网络,在其上设计了红绿灯切换的方案,并模拟了不同的切换方案对交通网络效率的影响.以车辆出现的时间间隔,网络大小以及车速作为自变量,以车辆穿过网络的平均时间和网络中红绿灯智能切换的频数作为因变量来衡量网络效率.观察到了平均时间与车速以及车辆出现的时间间隔成反比,红绿灯智能切换的频数会在时间间隔达到一定值时出现相变等现象,并对此作出合理的解释.
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内容分析
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文献信息
篇名 交通网络下的智能红绿灯切换方案
来源期刊 数字技术与应用 学科 交通运输
关键词 交通网络 切换方案 网络效率
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 107
页数 分类号 U491
字数 2143字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姜行健 大连理工大学机械工程与材料能源学部 2 1 1.0 1.0
2 梁森 大连理工大学机械工程与材料能源学部 1 0 0.0 0.0
3 黄春炯 大连理工大学物理与光电工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通网络
切换方案
网络效率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
数字技术与应用
月刊
1007-9416
12-1369/TN
16开
天津市
6-251
1983
chi
出版文献量(篇)
20434
总下载数(次)
106
总被引数(次)
35701
论文1v1指导