可控涡设计高负荷涡轮二次流旋涡结构及损失分析

• 作者: 张海 罗铭聪 邓庆锋 郑群 高杰
• 来源期刊: 中国电机工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 数值研究 可控涡设计 高负荷涡轮 旋涡二次流
• 年，卷（期）: 2012,（20）
• 页码范围: 108-114
• 分类号: TK472
• 字数: 5584字
• 语种: 中文

摘要

采用雷诺平均 Navier-Stokes 方程和 Spalart-Allmaras湍流模型,对可控涡设计的1.5级高负荷亚音速试验涡轮进行三维黏性数值模拟,对叶栅内旋涡发展和损失机制进行全面研究和分析.数值研究表明,在高负荷涡轮动叶栅内,马蹄涡吸力面分支到达吸力面之后并没有消失,而是和压力面分支相交,并一起向下游发展,其位置始终处于压力面分支下侧,紧贴吸力面端部附近,并没有发生相互缠绕作用.受动叶栅通道内强横向压力梯度作用,端壁附面层从压力面侧直接被推向了吸力面侧,所形成的通道涡没有发生强烈的旋涡运动,位置始终限制在叶栅吸力面端壁附近的狭长区域内,呈片状涡结构.低能流体继续向吸力面角隅内运动和堆积,并向展向扩展,与主流发生强烈的掺混作用,损失急剧增加.因此,提高高负荷涡轮级效率的关键在于提高动叶性能

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑群	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	88	423	11.0	16.0
2	邓庆锋	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	8	58	4.0	7.0
3	罗铭聪	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	32	2.0	3.0
4	张海	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	17	46	3.0	6.0
5	高杰	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	42	197	8.0	13.0