商用车联合制动系统制动力分配系数的优化

• 作者: 陈春生
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 联合制动 制动力分配优化 稳定性
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 115-118
• 分类号: U463.5
• 字数: 2748字
• 语种: 中文

摘要

分析了安装缓速器后的商用汽车联合制动系统的力学特性与联合制动时前后车轮附着系数的计算公式,讨论了联合制动时汽车理想的制动力分配I曲线与制动力分配系数β曲线的关系,随着缓速器制动力的增大,β曲线会上移,最终影响汽车的制动稳定性.以制动力分配系数β、制动强度z 和缓速器制动力Fr及装载系数w为优化变量,以ECE R13制动法规为约束条件,根据汽车空载和满载前后轴实际附着系数利用曲线与理想曲线间差值平方和为最小建立目标函数,通过MATLAB的优化工具箱获得制动力分配最优值,最后对优化结果进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春生		3	4	2.0	2.0