跟驰车流中的反应时间和车头间距研究

• 作者: 徐婷 曹世理 朱彤 王伟力 马壮林
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶行为 驾驶模拟舱 跟驰车流 车头间距 反应时间
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 173-177
• 页数: 5页
• 分类号: U491.255
• 字数: 4001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.01.027

摘要

为了研究利用驾驶模拟舱研究驾驶行为的效果,考虑道路几何线形、交通设施、环境条件、交通条件等因素,以北京四环道路环境为例搭建模拟场景,在该模拟环境和相应真实道路环境下进行车辆跟驰实验,提取并对比了加减速跟车状态下的反应时间和车头间距数据,从虚拟环境深度线索和仿真车辆行为特性两方面分析了实验结果.研究结果表明,在加速和减速跟驰状态,在仿真环境中的驾驶人反应时间均略大于真实道路环境,但差别不显著；仿真环境下的车头间距显著大于真实环境；采用驾驶模拟舱研究驾驶行为时,需修正与距离相关的参数才能得到与实际道路环境相符的结果,修正系数的取值范围为1.5～2.0.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐婷	长安大学汽车学院	29	197	7.0	13.0
2	马壮林	长安大学汽车学院	31	367	11.0	18.0
3	朱彤	长安大学汽车学院	54	289	11.0	14.0
4	王伟力		6	69	3.0	6.0
5	曹世理	长安大学汽车学院	4	11	2.0	3.0