日本东京地铁16000系的车体结构技术

• 作者: 平（崎)利行 彭惠民
• 来源期刊: 国外机车车辆工艺
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 车体结构 侧墙体 车底架 车顶板 端墙体 头部
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 生产·技术
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U279.32
• 语种: 中文

摘要

东京地铁有限公司的16000系是川崎重工制作的车辆,该系车辆于2010年11月投入千代田线运营.16000系车辆的铝合金车体是按高强度、高精度及高再生性的设计理念,力图提高车辆各部位的合理性与质量而打造的车型.也就是说,以能按一定自由度设计截面形状的挤压铝合金型材的应用为中心,因地制宜地利用弯曲加工、冲压成形等技术,充分地利用了原材料的特性.因此,车体结构非常简洁.此外,也力图提高外观上的美感.但是,挤压型材的应用需要花费金属模具制造成本,考虑通用性之后,进行了标准化,减少了模具种类,提高了制造加工效率.本文主要根据车体结构的设计、制造,介绍了16000系的车体结构技术.