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摘要:
随着铁路运输任务日益繁重,铁道部门不断采用新技术对原有设备进行改造.驼峰作业是编组站的重要组成部分,虽然国内外有很多研究单位对峰尾停车器进行了大量研究,但是总体来说峰尾停车器控制系统功能简单,可靠性有待提高.目前国内部分峰尾防溜仍然采用人工放置铁鞋来实现,停车位置不易控制,操作人员劳动强度大,人身安全得不到保证.采用机械停车器制停车辆,车辆制停位置准确,以及网络化的控制系统能够群控编组站内所有的停车器,减少劳动力,提高停车作业效率.
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文献信息
篇名 编组站停车器下位机控制系统设计
来源期刊 高速铁路技术 学科
关键词 编组站 停车器 控制系统
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 研究创新
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号
字数 1266字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李甜甜 西南交通大学电气工程学院 2 6 2.0 2.0
2 张珹 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 2 5 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
编组站
停车器
控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
总被引数(次)
3464
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