高密度结构泡沫对汽车前纵梁耐撞性的影响及应用

• 作者: 刘卫国 同大永 吕晓江 张海洋 赵福全 颜先华
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 偏置碰撞 汽车前纵梁 耐撞性 乘员舱 高密度结构泡沫
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 136-141
• 页数: 6页
• 分类号: U419.3
• 字数: 3071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2013.02.005

摘要

为降低偏置碰撞时乘员腿部伤害,研究了汽车前纵梁的耐撞性及其改进.对某车型几种不同前纵梁截面,进行了弯曲压溃和轴向压溃的有限元分析.作为改进,在前纵梁延伸段内填充了高密度结构泡沫,进行了偏置碰撞试验.结果表明:填充结构泡沫后,前纵梁延伸段的变形模式得到控制,并减少了碰撞对乘员舱的侵入；与普通纵梁相比,改进后的纵梁的弯曲性能(平均载荷、吸能、比吸能)和轴向传力能力,均提高近一倍；驾驶员假人右下小腿的胫骨指数由0.97降至0.38,且小腿胫骨压缩载荷也有明显降低.因此,该设计保持了乘员舱完整性,增强了整车耐撞性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫国		45	235	9.0	12.0
3	赵福全		60	322	9.0	14.0
6	吕晓江		18	104	7.0	10.0
7	颜先华		1	8	1.0	1.0
8	张海洋		8	24	3.0	4.0
9	同大永		1	8	1.0	1.0