诱导结构对汽车前纵梁碰撞性能的影响

• 作者: 何海斌 刘乐平 涂文兵 罗丫
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车前纵梁 诱导结构 有限元法 碰撞性能
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·汽车安全专栏
• 页码范围: 8-14
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 2269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.07.002

摘要

前纵梁作为汽车正碰的主要吸能部件,其诱导结构对耐撞性有着重要影响.针对汽车前纵梁正碰过程中的高速压溃塑性变形问题,建立了6种诱导结构周向位置及5种诱导结构组合形式的前纵梁与刚性墙碰撞有限元模型,采用分段线性塑性材料本构模型和显式动力学有限元法对其碰撞过程进行动态仿真,获得了前纵梁的变形情况、能量变化情况和碰撞力曲线,分析了诱导结构周向位置及其组合形式对前纵梁碰撞性能的影响.研究结果表明:诱导结构的周向位置及组合形式对前纵梁变形的影响较大,添加诱导结构可减小碰撞力峰值和增大载荷比,前纵梁刚度强弱相间分布可提高其碰撞过程的稳定性.仿真变形结果与试验结果吻合良好,验证了所建立的有限元模型的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘乐平	华东交通大学机电与车辆工程学院	42	143	6.0	10.0
2	涂文兵	华东交通大学机电与车辆工程学院	27	32	4.0	4.0
3	何海斌	华东交通大学机电与车辆工程学院	11	16	2.0	3.0
4	罗丫	华东交通大学机电与车辆工程学院	17	17	2.0	3.0