客机座舱新型个性座椅送风系统的数值仿真

• 作者: 孙贺江 李卫娟 杨斌
• 来源期刊: 天津大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 热舒适 气流组织 计算流体动力学 热舒适度指标
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: V245.3
• 字数: 3870字
• 语种: 中文

摘要

舒适性是大型客机的关键要求之一,座舱气流组织分配设计是否合理对乘员舒适性和健康性有直接影响.但是座舱传统的混合送风方式很难达到人们对舒适和健康的要求.为此,提出了一种新型的个性座椅送风方式,主要针对乘客对热舒适性和健康性的要求.个性座椅送风方式在乘客座椅的扶手处和座椅底部分别布置了风口.采用的座舱几何模型为3排单通道满员模型,计算方法采用目前广泛应用的计算流体动力学(CFD)数值仿真模拟方法,计算模型为RNG k-ε湍流模型.通过数值模拟方法得到两种送风方式下的速度场和温度场,进而得到多个舒适度指标.研究表明,个性送风方式可以提高乘客呼吸区域的空气质量,降低乘客周围的风速,使人体周围温度控制在24～26℃的人体舒适区域,多项舒适度指标也表明个性送风气流组织的舒适性要优于混合送风.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙贺江	天津大学环境科学与工程学院	29	259	11.0	14.0
2	杨斌	河北工业大学能源与环境工程学院	2	17	2.0	2.0
3	李卫娟	天津大学环境科学与工程学院	1	15	1.0	1.0