钢桥面复合铺装结构永久变形预估

• 作者: 罗桑 钟科 钱振东
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面铺装 贡献率 恒高度剪切疲劳试验 蠕变 流变
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 397-401
• 页数: 5页
• 分类号: U414.1
• 字数: 3802字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.03.014

摘要

针对浇注式与环氧沥青混凝土两种铺装材料组成的5类铺装结构,采用恒高度剪切疲劳试验对铺装材料的流变特性进行试验研究,根据试验结果,利用多元非线性回归方法获得基于Bailey-Norton模型的铺装材料高温蠕变参数；而后,建立正交异性钢桥面铺装复合结构有限元模型,仿真模拟60℃下铺装的永久变形；最后,利用等厚度修正的车辙试验对5类铺装结构的永久变形仿真结果进行了试验验证.研究表明:浇注与环氧组成的异性铺装结构中,铺装永久变形贡献率大部分是浇注式沥青混凝土,而环氧沥青混凝土的贡献率很小；浇注或环氧组成的双层同质铺装结构中,铺装车辙变形主要发生在上面层.研究内容为钢桥面铺装结构与材料的高温变形设计提供理论支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	罗桑	东南大学智能运输系统研究中心	46	335	12.0	15.0
3	钟科		7	77	4.0	7.0