基于空气弹簧充放气特性的汽车运行姿态控制

• 作者: 夏晶晶
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 空气弹簧 充放气特性 侧翻 姿态控制
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 13-16,90
• 页数: 5页
• 分类号: U461.6
• 字数: 3750字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.01.003

摘要

根据汽车的工作特点,结合空气弹簧的充放气特性,设计了汽车运行姿态控制系统及其控制策略.为了提高汽车的侧向稳定性,设计了空气悬架刚度调节控制器,在侧倾危险状况下,及时调整空气悬架的刚度,提高了汽车的侧向稳定性,减少了汽车侧翻事故的发生.为了满足常规工况下的工作装置需要,设计了车身水平位置调节控制器,控制车身的水平位置.在汽车行驶速度为80km·h-1、方向盘转角为200°的情况下进行仿真试验,汽车左侧空气悬架的刚度上升了12.5％,右侧空气悬架刚度下降了13.3％,汽车侧倾角稳定在4.1°.结果表明汽车运行姿态控制系统能够较好地控制汽车运行姿态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏晶晶	东南大学机械工程学院	19	90	6.0	9.0