深埋硬岩隧道初期支护劣化过程衬砌力学特性试验研究

• 作者: 仇文革 冯冀蒙 王航 陈雪峰
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 初期支护 劣化 内力变化规律 模型试验
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 72-77
• 分类号: U45
• 字数: 5122字
• 语种: 中文

摘要

通过室内相似模型试验对深埋硬岩隧道的开挖、支护及初期支护的劣化过程进行模拟,就初期支护劣化过程中的二次衬砌的荷载、位移及内力的变化规律进行深入研究.研究结果表明,二衬的内力随喷射混凝土的劣化呈现出相对稳定的增加,而随着锚杆的劣化呈现出明显的阶段性增加,而且锚杆的劣化相比较于喷射混凝土的劣化对二次衬砌的影响更为明显;总体上二次衬砌的荷载、位移及内力的增加都呈现出先缓慢增加,后快速增加,而后又趋于稳定的变化规律,拱顶及边墙是受力变化最为明显的区域,通过检算,衬砌的安全性是远远满足规范要求的,结构有较大的安全冗余度,可见当前的设计是偏于保守的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	135	1968	25.0	36.0
2	王航	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	4	45	3.0	4.0
3	冯冀蒙	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	12	82	5.0	9.0
4	陈雪峰	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	14	1.0	1.0