协同决策机制下的时隙二次指派

• 作者: 严俊 吴桐水 唐小卫 高强
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 时隙缺乏 航班指派 协同决策 航班波 启发式算法
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 140-146
• 页数: 7页
• 分类号: U8
• 字数: 6368字
• 语种: 中文

摘要

随着中国民航的快速发展,航班不正常变得越来越严重.由空管、航空公司与机场三方构建的协同决策机制成为应对该局面的重要手段.本文研究航空公司在协同决策机制下,当时隙资源发生严重不足时,对对隙进行二次指派的方法.文中建立了一种基于航班波运行方式的航班时隙指派模型,针对模型的特点与实时决策要求采用模拟退火算法求解.最后通过实例证明了采用本文的方法可以大幅度减少旅客总延误时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高强	南京航空航天大学民航学院	61	584	14.0	20.0
2	严俊	南京航空航天大学民航学院	9	82	5.0	9.0
6	吴桐水	南京航空航天大学民航学院	29	190	9.0	13.0
8	唐小卫	南京航空航天大学民航学院	30	172	7.0	12.0