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摘要:
建立了考虑车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制的竖平面内精细耦合运动方程.将车-桥(线)视为一个整体系统,车辆各剐体的纵向运动均作为独立的自由度,考虑到车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制,车辆驱动或制动作用采用轮轨间的纵向相互作用力和轮对作用力矩模拟,桥梁、线路结构采用梁单元离散,线路与桥梁之间的钢轨基础采用竖向和纵向的均布弹簧阻尼连接,建立了竖平面内精细耦合运动方程,它可合理模拟车桥(线)间能量相互转化的过程.简支梁桥算例表明:车辆在桥上无驱动或制动运行过程中,不考虑轨道结构时车速先增加后减小,而考虑轨道结构时车速只有减小的趋势,轮对还发生了高频的纵向振动,且车体和轮对的纵向振动对轨道竖向不平顺较为敏感;此外,考虑轮轨滚动碾压作用和能量转化机制时,钢轨加速度响应略偏大.本文研究可为实际车辆动态变速运行的模拟和更精细空间耦合模型的建立提供研究基础.
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文献信息
篇名 车-桥-线竖平面振动及其能量转化机制精细建模
来源期刊 计算力学学报 学科 交通运输
关键词 车-桥(线)耦合 纵向振动 能量 运动方程 车桥系统 有限元法
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 57-63
页数 7页 分类号 U441.2|O242.21
字数 4948字 语种 中文
DOI 10.7511/jslx201301010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张谢东 武汉理工大学交通学院 132 1323 21.0 30.0
2 任伟新 合肥工业大学土木工程学院 90 1176 18.0 32.0
11 肖祥 武汉理工大学交通学院 19 54 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
车-桥(线)耦合
纵向振动
能量
运动方程
车桥系统
有限元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
论文1v1指导