电动汽车振动能量回收悬架及其特性优化

• 作者: 徐俊 惠越 曹秉刚 李士盈 许广灿
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 振动能量回收 被动悬架 馈能悬架 振动实验台 电动汽车
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: U463.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201608015

摘要

针对汽车悬架振动能量耗散、悬架阻尼特性较差的问题,提出了一种滚珠丝杠式振动能量回收悬架,实现了悬架振动能量回收.通过局部优化方法得到了变阻尼系数的悬架阻尼特性,提升了悬架性能.建立了馈能悬架的理论及仿真模型,仿真结果表明:采用路面随机高程激励,在不同路面等级下平均馈能功率为40～200W.搭建了馈能悬架振动实验台,实验结果表明:采用电机拖动,在不同振动速度下瞬时馈能功率达到120W.构造了悬架性能目标函数,通过控制负载阻值,用实验数据拟合得到了变阻尼系数的悬架特性.滚珠丝杠式馈能悬架不仅可以实现悬架振动能量的回收,而且可以控制负载阻值来优化悬架特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹秉刚	西安交通大学机械工程学院	126	3089	27.0	51.0
5	徐俊	西安交通大学机械工程学院	20	226	9.0	14.0
9	许广灿	西安交通大学机械工程学院	2	28	2.0	2.0
13	李士盈	西安交通大学机械工程学院	1	12	1.0	1.0