搭载机电控制CVT纯电动汽车制动能量回收工况下调速策略对驾驶性影响研究

• 作者: 代均 叶明 李思 马翔
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 机电控制CVT 纯电动汽车 驾驶性 调速策略
• 年，卷（期）: 2018,（9）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 23-29,35
• 页数: 8页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2018.09.005

摘要

以装载EM-CVT的某款纯电动汽车为研究对象,在整车传动方案、整车参数及控制策略已确定的基础上,开展了制动能量回收工况下由EM-CVT影响的驾驶性不足研究及控制策略优化.通过分析车辆在制动过程的纵向动力学,总结制动过程EM-CVT对驾驶性的影响因素,即CVT的速比及CVT的速比变化率.首先对制动工况下驾驶性不足进行说明,阐述原车的控制策略,分析与驾驶性影响因素的关系;然后展开对原EM-CVT调速策略的优化;优化结果表明,再生制动介入过程缓慢、冲击小,且再生制动过程与加速过程速比衔接好,无较大波动,达到了优化驾驶性目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶明		31	184	9.0	12.0
2	李思		6	4	1.0	2.0
3	代均		2	0	0.0	0.0
4	马翔		3	10	1.0	3.0