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摘要:
石家庄枢纽货运系统迁建工程新建线路局部地段与既有铁路并行不等高且线间距不足,路堤需设置支挡收坡.考虑到采用一般形式挡土墙挖基太深,影响既有铁路运营,设计采用包裹式加筋土路堤挡土墙,能很好地适应软弱地基和地基的不均匀沉降,又解决了并行既有铁路路堤放坡距离不足的问题,同时能最大限度减少对既有铁路线运营的影响.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 包裹式加筋土挡土墙在并行既有铁路中的应用
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 并行 既有铁路 路堤 包裹式加筋土挡土墙
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 134-137
页数 4页 分类号 U417.1+1
字数 4699字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
并行
既有铁路
路堤
包裹式加筋土挡土墙
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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