转弯工况下胎压对稳定性参数的影响研究

• 作者: 张亚新 张瑞静 谭德荣 韩加蓬
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎气压 行驶稳定性参数 转弯试验 灵敏度 爆胎控制
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1380-1388
• 页数: 9页
• 分类号: U463.341
• 字数: 5776字
• 语种: 中文

摘要

为了研究汽车转弯工况下胎压对行驶稳定性参数的影响,通过奇瑞QQ汽车进行了转弯行驶道路试验.在传统稳定性参数的基础上,试验中将转向横拉杆力作为影响汽车行驶稳定性的因素之一.在不同位置车轮轮胎气压分别为210、168、135、80、60 kPa,车速分别为20、30、40、50、60 km/h的情况下,对四个行驶稳定性参数(侧向加速度、横摆角速度、侧倾角、转向横拉杆力)进行了试验研究.结果表明:车速对行驶稳定性参数的影响不显著,而胎压对稳定性参数的影响较大且两者基本上呈线性关系;内侧车轮胎压降低,四个行驶稳定性参数均随着胎压的降低呈增大趋势;外侧车轮胎压降低,侧向加速度和横摆角速度随着胎压的降低呈减小趋势,侧倾角和转向横拉杆力则随着胎压的降低呈增大趋势.在此结论的基础上,对试验数据进行了灵敏度分析,当内、外侧车轮胎压分别由210 kPa降为60 kPa时,内侧车轮的侧向加速度变化最灵敏,增加了约106%,外侧车轮的侧倾角变化最灵敏,增加了约61%.说明可以通过内侧车轮胎压异常控制侧向加速度,外侧车轮胎压异常控制侧倾角来减小车辆失控趋势.研究结果为车辆爆胎稳定性控制策略的研究提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭德荣	山东理工大学交通与车辆学院	103	544	14.0	16.0
2	韩加蓬	山东理工大学交通与车辆学院	34	140	7.0	10.0
3	张亚新	山东理工大学交通与车辆学院	2	4	1.0	2.0
4	张瑞静	山东理工大学交通与车辆学院	2	4	1.0	2.0