电动公交汽车机械自动变速（AMT）过程控制

• 作者: 凌玲 吴百海 张志森 陈镇升
• 来源期刊: 广东工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 机械自动变速 换挡控制 电机建模 整车路试
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 综合研究
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: TP463.212
• 字数: 3276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7162.2013.04.013

摘要

进行了三挡电动公交汽车驱动系统构成分析，完成机械自动变速（ Automated Manual Transmission ，AMT）选换挡机构开发及变速控制单元（ Transmission Control Unit ，TCU）搭建；对电动公交汽车主驱动电机进行建模与仿真，研究主驱动电机在换挡过程中的控制策略；在建立的机械自动变速AMT系统中，通过数据采集系统，对整车道路测试数据进行采集．整车道路测试数据经统计分析表明，所开发的三挡机械自动变速系统平均换挡时间为1.86 s，换挡冲击度值介于±35 m/s之间，符合乘用舒适度要求，验证了所开发系统选换过程挡控制的可行性．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴百海	广东工业大学机电工程学院	117	1016	16.0	25.0
2	凌玲	广东工业大学机电工程学院	18	90	4.0	9.0
3	张志森	广东工业大学机电工程学院	14	57	4.0	7.0
7	陈镇升	广东工业大学机电工程学院	2	7	2.0	2.0