采用相继增压改善船用柴油机排放的数值模拟

• 作者: 何清林 王贺春 王银燕 高占斌
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 相继增压 油耗 排放 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 631-636
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 3629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2013.06.003

摘要

为了减少船舶柴油机的有害排放,在TBD234V12船用柴油机原机常规增压系统的基础上,进行了大小涡轮增压器3区相继增压设计,建立了TBD234V12船用柴油机采用大小增压器3区相继增压的准维仿真模型.应用试验实测的标况缸压曲线验证了计算模型的有效性,且在该柴油机作为船舶主机推进特性工况下,对常规增压系统原机的油耗、涡前排温的计算结果与试验结果进行对比,吻合较好,验证了模型在变工况条件下的准确性.对采用大小增压器3区相继增压柴油机推进特性工况的排放进行数值模拟研究,结果表明:在1TC-S,1TC-L和2TC区相继增压NOx和Soot值比原机常规增压在中低负荷工况下的排放浓度都有明显的降低,燃油消耗率也有所下降,为船用柴油机采用大小增压器相继增压降低排放提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	87	452	11.0	16.0
2	高占斌	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	34	82	6.0	6.0
4	王贺春	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	44	183	7.0	11.0
7	何清林	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	5	30	3.0	5.0