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基于三维动力学模型的重型卡车动态参数对平顺性的影响
基于三维动力学模型的重型卡车动态参数对平顺性的影响
作者:
Le Van Quynh
Nguyen Van Liem
孙小娟
张建润
王园
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
重型卡车
动力学模型
动力学系统参数
平顺性
摘要:
为了研究重型卡车动态参数对驾驶员舒适性的影响,以路面随机不平度为激扰,以驾驶室座椅垂向、驾驶室的俯仰角和侧倾角的加权加速度均方根值为目标函数,建立了13自由度的三维动力学模型.采用Matlab/Simulink软件对整车模型进行仿真计算,分析了不同系统参数,如悬架、轮胎、驾驶室悬架和驾驶员座椅悬架的参数对驾驶员座椅垂向振动、驾驶室前后和左右晃动的影响.研究结果表明:悬架系统中刚度和阻尼参数的最佳匹配对车辆平顺性的影响非常明显;随着悬架系统和轮胎刚度的增加,车辆平顺性从优向劣转变,而随着悬架系统阻尼的增加,车辆平顺性呈现从劣转优现象.该研究为重型卡车悬架系统设计提供相应的理论依据.
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文献信息
篇名
基于三维动力学模型的重型卡车动态参数对平顺性的影响
来源期刊
东南大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
重型卡车
动力学模型
动力学系统参数
平顺性
年,卷(期)
2013,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
763-770
页数
8页
分类号
U46.223
字数
4753字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-0505.2013.04.017
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张建润
东南大学机械工程学院
91
1087
17.0
28.0
2
王园
东南大学机械工程学院
5
37
3.0
5.0
3
Le Van Quynh
东南大学机械工程学院
2
25
2.0
2.0
7
孙小娟
东南大学机械工程学院
2
26
2.0
2.0
8
Nguyen Van Liem
太原科技大学机械工程学院
1
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二级参考文献(1)
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1995(1)
参考文献(0)
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1996(1)
参考文献(0)
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1997(1)
参考文献(0)
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参考文献(0)
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参考文献(2)
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引证文献(1)
二级引证文献(8)
2020(3)
引证文献(0)
二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
重型卡车
动力学模型
动力学系统参数
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
主办单位:
东南大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-0505
CN:
32-1178/N
开本:
大16开
出版地:
南京四牌楼2号
邮发代号:
28-15
创刊时间:
1955
语种:
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
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