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摘要:
基于参数化设计思想,利用可视化编程语言,在根据热力学理论分析计算轨道交通车辆制动过程中车轮和制动盘的热量输入和散热规律的基础上,开发了参数化建模及后处理软件.针对现场运营工况要求,并应用有限元计算方法计算制动时车轮或制动盘温度的变化及制动热容量.为适应现场工程师的应用需求,设计了一款通用的列车制动热容量计算应用软件.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 城市轨道交通列车制动参数化热容量计算应用软件的开发
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 列车制动 热容量计算 应用软件
年,卷(期) 2013,(9) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 54-57
页数 4页 分类号 U260.14+2
字数 2820字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙伟 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 45 275 11.0 15.0
2 应之丁 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 36 145 6.0 11.0
3 房玉龙 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 2 3 1.0 1.0
4 朱建安 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 4 33 2.0 4.0
5 储阳 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 4 7 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
列车制动
热容量计算
应用软件
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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