作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文以国内外车载信息实时数据传输及高负载大并发网络系统技术为基础,提出了一种基于异步分时队列技术实现的高负载大并发网络系统技术方案,该方案可以提高列车在高速运行下实时数据的稳定性.
推荐文章
高速动车组车载以太网时延分析
高速动车组
车载以太网
网络时延
OPNET
新型动车组旅客信息系统的研制
新型动车组旅客信息系统
视频监控
车载无线网络
新型高速卧铺动车组降噪方案研究
新型高速卧铺动车组
降噪
方案
舒适性
动车组故障检测研究
动车组
检修维护
实时检测
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 动车组车载信息实时传输方案研究
来源期刊 铁路计算机应用 学科 交通运输
关键词 高负载网络 异步分时队列 数据处理
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 车载系统
研究方向 页码范围 44-48
页数 5页 分类号 U66.2|TP39
字数 4089字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕赫 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 2 11 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (4)
共引文献  (5)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (3)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2018(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
高负载网络
异步分时队列
数据处理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路计算机应用
月刊
1005-8451
11-3471/TP
大16开
北京西直门外大柳树路2号
82-678
1992
chi
出版文献量(篇)
5226
总下载数(次)
22
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导