城市道路环境中驾驶人应激响应时间特性

• 作者: 于鹏程 付锐 王畅 袁伟 郭应时
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通安全 模拟驾驶 响应时间 驾驶人 城市道路
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 135-142
• 分类号: U491.254
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2013.06.019

摘要

针对城市道路环境中典型的应激场景,开发了虚拟仿真驾驶平台,对28名驾驶人的应激响应感知时间、判断决策时间和操作时间进行了分析,并以驾驶经验、年龄以及车速为自变量,分别建立了驾驶人感知时间、判断决策时间和操作时间预测模型.分析结果表明:驾驶人感知时间与车速呈指数函数关系,且熟练驾驶人的感知时间短于非熟练驾驶人,中青年组驾驶人的平均感知时间最短;驾驶人判断决策时间与车速之间关系不密切,但熟练驾驶人的判断决策时间长于非熟练驾驶人,青年驾驶人的平均判断决策时间最短;驾驶人操作时间与车速呈对数函数关系,且熟练驾驶人应激操作时间长于非熟练驾驶人,青年组驾驶人的平均操作时间最短.所建立的预测模型能够准确预测驾驶人的应激响应时间,总预测准确率达95％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王畅	长安大学汽车学院	43	251	9.0	13.0
2	郭应时	长安大学汽车学院	59	847	17.0	27.0
3	袁伟	长安大学汽车学院	60	844	17.0	27.0
4	付锐	长安大学汽车学院	89	954	17.0	26.0
5	于鹏程	长安大学汽车学院	5	24	3.0	4.0