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摘要:
针对突发灾害造成的城市道路损毁、交通阻塞等多种不确定性、随机性特点,引入路网可靠性、行程时间可靠性等影响因素,结合城市路网交通分配的时变性,建立了一种基于双层规划思想的应急救援路径选择模型。并模拟突发灾害环境,对构建的模型进行模拟仿真分析。结果表明,较之传统单目标路径选择模型,所构建的模型能够在突发事件下快速对救援车辆进行路径匹配,显著降低行程时间延误,提高应急救援效率。
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文献信息
篇名 城市路网下应急救援路径选择方法
来源期刊 哈尔滨工程大学学报 学科 交通运输
关键词 应急救援车辆 城市路网 双层规划路径选择模型 路网可靠性 行程时间可靠性 通行能力
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1566-1572
页数 7页 分类号 U491.12
字数 4505字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7043.201303012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨兆升 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 142 3140 33.0 50.0
5 于尧 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 10 52 5.0 7.0
9 孙文飞 1 16 1.0 1.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
应急救援车辆
城市路网
双层规划路径选择模型
路网可靠性
行程时间可靠性
通行能力
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1006-7043
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大16开
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