路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降的计算方法

• 作者: 周顺华 廖悦 王长丹 邹春华
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 有砟轨道 轨道沉降 路基不均匀沉降 计算方法
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1237-1242
• 页数: 6页
• 分类号: U213.213
• 字数: 3815字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.08.020

摘要

针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法,并编制了C++计算程序.并通过上海市轨道交通2号线西延伸工程盾构法隧道下穿沪昆铁路线工程,结合路基实测沉降数据,采用该方法计算了路基沉降引起的轨面沉降,并与实测轨面沉降数据进行对比分析,结果表明:计算所得钢轨面的沉降槽宽度与实测结果基本相同,沉降幅值比实测值略小,但相差不超过1 mm(约为轨面沉降值的4％).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	邹春华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	11	164	7.0	11.0
4	王长丹	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	15	115	5.0	10.0
7	廖悦		1	8	1.0	1.0