CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究

• 作者: 周智辉 徐庆元 李斌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式无砟轨道 路基 不均匀沉降 限值 高速铁路
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U213|U213.242|U213.244
• 字数: 4633字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.01

摘要

基于列车—轨道耦合动力学理论,考虑无砟轨道各部件间及无砟轨道与路基间接触状态非线性,建立列车—板式无砟轨道—路基三维非线性有限元耦合动力学模型,进行自重荷载、轨道中长波随机不平顺、轨道短波随机不平顺、路基不均匀沉降荷载、无砟轨道板温度梯度荷载共同作用下,高速铁路CRTS- Ⅰ型板式无砟轨道路基不均匀沉降限值研究.结果表明:无砟轨道板温度梯度荷载对无砟轨道各部件受力均有较明显的影响,因此在进行无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究时有必要同时考虑无砟轨道板温度梯度荷载的影响；路基上CRTS-Ⅰ型板式无砟轨道线路的路基不均匀沉降限值由底座板疲劳破坏控制,路基不均匀沉降幅值达到7mm时无砟轨道底座板的最大拉力达到疲劳破坏限值1.674 MPa,因此建议高速铁路CRTS- Ⅰ型板式无砟轨道路基的不均匀沉降限值为7 mm/20 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李斌	中南大学土木工程学院	144	1053	18.0	27.0
2	徐庆元	中南大学土木工程学院	40	662	15.0	25.0
3	周智辉	中南大学土木工程学院	43	345	10.0	17.0