基于块体理论的隧道优化设计方法探讨

• 作者: 徐志学 陈江
• 来源期刊: 交通科技
• 关键词: 关键块体 单面滑动 加强支护 优化设计 支护参数
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 隧轨工程
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 字数: 2250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2013.02.030

摘要

处于块体围岩环境中的隧道开挖过程中产生的临空面,将可能导致“关键块体”失稳后产生连锁失稳反应,从而出现隧道地质灾害.基于块体理论计算出“关键块体”沿单面滑动的区间范围,并根据“关键块体”滑塌区间范围的重叠程度确定加强支护的部位,从而优化设计隧道工程结构支护参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐志学		17	5	1.0	1.0
2	陈江		4	2	1.0	1.0