深厚软土地区高速铁路桥梁沉降规律及修正等代墩基法计算沉降

• 作者: 任文峰 涂鹏 王星华
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 桥梁工程 深厚软土 沉降观测 修正等代墩基
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: TU47
• 字数: 4650字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2013.01.002

摘要

通过京沪高铁昆山东桥施工及箱梁架设期间墩身沉降观测,分析了深厚软土地区高速铁路桥梁工后沉降规律.得出墩顶荷载和基础沉降量的最大值发生在架梁作业时,架梁结束后基础沉降有小幅反弹,架梁后3个月内基础沉降均已收敛达到无砟轨道铺设条件.采用修正的等代墩基法理论计算方法对深厚软土地区桥梁沉降进行计算,并分析计算值和实测值存在差异的原因,得出土体压缩模量、施工工艺及观测时间对基础沉降有较大影响等结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王星华	中南大学土木建筑学院	181	1740	20.0	31.0
2	涂鹏	中南大学土木建筑学院	28	115	7.0	10.0
3	任文峰	中南大学土木建筑学院	3	44	3.0	3.0